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□记者 康璐 通讯员 李磊 贾雪峰

本报讯 4月13日，随着最后一车混凝土浇筑结束，由中铁上海工程局承建的包银高铁1标包头段首座有砟轨道钢构连续梁成功浇筑，提前13天完成项目建设攻坚任务，为全线预制箱梁运输、架设工作奠定了坚实基础。

本次浇筑的有砟轨道钢筋混凝土钢构连续梁全长62.21米，梁宽12.2米，梁高1.35米，混凝土强度等级为C40，共计873.6立方米，钢筋重138.48吨，总重量达2000吨，采用支架现浇法施工，支架形式为膺架+满堂支架相结合，一次性浇筑成型。

为确保混凝土成功浇筑，施工前，项目管理团队多次召开安全技术专题研讨会，制定科学的施工方案，细化施工任务，排查各项安全隐患，切实做好施工现场各项应急保障措施；施工过程中，针对邻近既有包兰线施工、钢构结构形式复杂、技术难度大等因素，全程对支架搭设、预压、钢筋安装等进行严格把关，对浇筑时间、浇筑速度以及混凝土振捣等关键性工序进行全程旁站，确保浇筑顺利、施工安全、质量可控。

据悉，包银高铁全长518公里，由中铁上海局承建的包银高铁1标位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市境内，正线全长57.368公里，主要承担19段36.673公里路基、18座20.695公里桥梁、608孔预制箱梁以及包头站站房改造等施工任务。

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