【资料图】

由于其相当不寻常的楔形车身和棱角分明的线条实际上让人想起乔治亚罗以前的概念，例如 1971 年的阿尔法罗密欧凯马诺和 1972 年的玛莎拉蒂回旋镖。虽然它主要基于奥迪 80，但两者在设计上的唯一联系是前后灯组的形状。

内饰也很特别，配备了一个独特的仪表板，两个圆柱形集群承载所有控制和驾驶员信息显示。它还有一个带有单个金属辐条的运动型方向盘，而门袋的设计看起来像小手提包。皮革内饰赋予内饰高档感，座垫实际上是可以更换的。

为了给你一点关于这个概念的背景知识，Asso di Picche 是由德国车身制造商 Karmann 委托，由 Giorgetto Giugiaro 著名的设计公司 Italdesign 建造的。它使用奥迪 80 的底盘，并设想配备相同的 1.3 或 1.5 升直列四缸汽油发动机，纵向安装。这些发动机与四速手动变速箱一起工作，为前轮提供动力。然而，目前尚不清楚这两款发动机中的哪一款在概念车内，以及车辆是否真的可以驾驶。

尽管奥迪喜欢两人座跑车的想法，但 Asso di Picche 并没有变成量产车。这是因为来自英戈尔施塔特的人们决定优先开发能够产生更多销量的乘用车，而这款车将被证明是一款小批量车型。此外，母公司大众担心该概念的生产变体会与几个月后问世的尚酷发生冲突。

Asso di Picche 实际上是一系列概念的一部分，另外两个是 Asso di Quadri(“钻石王牌”)和 Asso Di Fiori(“梅花王牌”)。前者基于BMW 320 (E21) 并在1976 年都灵车展上推出，而后者则基于五十铃Gemini 并在1979 年日内瓦车展上展出。Asso Di Fiori 实际上在几乎没有什么变化的情况下过渡到了生产模型，于 1981 年成为五十铃广场。

该计划还计划创建一个 Asso di Cuori(“红心王牌”)来完成该系列，但不幸的是，这并没有看到曙光。

标签：